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Les tracés des Lignes à Grande Vitesse Bordeaux Toulouse et Bordeaux Espagne sont approuvés par le ministère des transports.
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Après Bordeaux/Paris en deux heures en 2017, le Grand Projet ferroviaire du Sud Ouest mettra Toulouse à trois heures de la capitale en 2020.
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Le GPSO permettra des liaisons européennes nord sud et une amélioration de la circulation des TER
Le TGV bientôt à pleine vitesse dans le grand sud ouest (Photo: CC Norbert Hüttisch)
Le ministère des transports donne son feu vert
Le tracé de la nouvelle ligne ferroviaire Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne, prolongement de la ligne à grande vitesse (LGV) sud-est Atlantique reliant Tours à Bordeaux, a été approuvé par le ministère des Transports, a annoncé vendredi Réseau Ferré de France (RFF) (voir la carte ci-dessous).
« Cette décision constitue une avancée majeure pour le Grand projet ferroviaire du sud-ouest (GPSO) puisqu’elle permet à RFF de préparer sa mise à l’enquête d’utilité publique, prévue à la fin du premier semestre 2013 pour une déclaration d’utilité publique attendue fin 2014″, a ajouté RFF dans un communiqué.
Paris Bordeaux en 2017, Toulouse et l’Espagne en 2020
Les axes Bordeaux-Espagne et Bordeaux-Toulouse (GPSO) sont le prolongement de la LGV sud-est Atlantique Tours-Bordeaux qui concerne cinq régions (Centre, Aquitaine, Poitou-Charentes, Limousin, Midi-Pyrénées) et doit voir le jour en deux temps.
Le prolongement de la ligne TGV entre Tours et Bordeaux (302 km), dont le chantier a commencé début 2012, puis la création au sud de Bordeaux de deux lignes distinctes (l’une vers Hendaye, l’autre vers Toulouse), longues de 417 km et réunies sous le nom de GPSO.
Une branche vers Limoges, au départ de Poitiers, est également prévue. Ce réseau de lignes doit mettre Bordeaux à deux heures de Paris d’ici à 2017, Toulouse à un peu plus de trois heures après 2020, au lieu de cinq actuellement, et favoriser le fret ferroviaire vers l’Espagne.
Des liaisons européenne nord sud, une circulation des TER améliorée
« La décision ministérielle va permettre de démarrer la réalisation d’acquisitions foncières, mais également d’envisager des boisements compensateurs en amont de la déclaration d’utilité publique », selon RFF. Le GPSO vise à « créer une continuité des liaisons ferroviaires à grande vitesse entre la France et l’Espagne et favoriser ainsi les échanges entre le nord et le sud de l’Europe », précise RFF.
Autre objectif du projet, selon le gestionnaire du réseau, « améliorer les circulations des TER et des trains de marchandises et créer un rapprochement entre Atlantique et Méditerranée ».
Légende carte : Le tracé des deux nouvelles lignes TGV Bordeaux Toulouse et Bordeaux Espagne